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深港两地积极提高通关能力

出处:www.gotonecargo.com   分类:行业新闻  发布:2014/10/9 14:19:05
摘要:随著深港合作的加速推进,深港两地通过跨境工程建设,自东向西构筑了沙头角、文锦渡、罗湖、皇岗、福田、深圳湾等无缝对接的一线陆路口岸,两地实现了东进东出、西进西出的大通关格局。
据新华社报道,深港口岸通关的物流、客流连年大幅度增长。目前,平均每天通关的客流达50多万人次,车辆4万多辆次。深港跨境工程打通了经济命脉,不仅放大了香港作为国际大都市对内地的辐射力,也让深圳通过香港进一步走向国际大市场。 随著深港合作的加速推进,深港两地通过跨境工程建设,自东向西构筑了沙头角、文锦渡、罗湖、皇岗、福田、深圳湾等无缝对接的一线陆路口岸,两地实现了东进东出、西进西出的大通关格局。
以地处深港交通要道的深圳湾大桥为例,这条在2007年7月1日通车的港深第四条跨境公路大桥,为香港往来珠叁角增加了每天数万辆次的行车容量。
深圳湾口岸在深港之间发挥了巨大作用,大大纾缓深港跨境交通压力,推动深港两地在金融、物流和旅游业的发展,促进了香港与珠叁角地区的进一步融合。
目前,深港之间正积极推进新一轮的口岸规划和建设。深圳积极推动共同制定口岸及边境合作发展规划,今年初的粤港联席会议上,深港新的跨界基础设施规划和建设提到了更重要的日程。
这些工程主要包括:加快建设广深港高速铁路,争取福田站段年内开通;争取广深沿江高速公路全线建成通车;两地将加快推进莲塘/香园围口岸规划设计等前期工作,争取明年开工建设;加快推进文锦渡口岸旅检大楼扩建改造工程;开展皇岗口岸入境大厅改造工程前期准备,力争年内动工。
届时,通过深港口岸,香港得以辐射珠叁角及其他内地城市,为香港的繁荣稳定注入更多「活水」。
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